Знайомий, але інший: тест-драйв нового Hyundai Tucson

В Україні з'явився оновлений Hyundai Tucson. Ми дізнались, яких змін зазнав компактний кросовер, який, на перший погляд, мало чим відрізняється від попередника.

Упродовж останніх двох десятиліть бренд Hyundai представлений в сегменті компактних кросоверів моделлю Tucson. Усього виготовлено приблизно 8 мільйонів цих автомобілів, тобто це один із наймасовіших Hyundai. Свого часу його випускали і в Україні, причому на нашому ринку вже продано 55 тис. цих авто. Зараз у виробництві четверте покоління моделі, яке нещодавно пройшло модернізацію і потрапило нам на тест.

Без революцій - дизайн Hyundai Tucson

На перший погляд, кросовер Hyundai Tucson майже не змінився. Авто зберігає оригінальний гранчастий дизайн з розширеними крилами та аркоподібним дахом, лінія якого підкреслена хромованим молдингом.

Насправді, необхідно добре придивитися, аби помітити зміни в Hyundai Tucson 2025 модельного року. Його решітка радіатора стала ширша, дещо змінилася й інтегровані в нього ходові вогні. Найдорожча версія Top пізнається за оригінальними 19-дюймовими дисками та матричною оптикою. Крім того, замінено бампери кросовера.

Розміри Hyundai Tucson 2025:

• довжина - 4510 мм;
• ширина - 1865 мм;
• висота - 1650 мм;
• колісна база - 2680 мм.

Кардинальні зміни - салон Hyundai Tucson

Салон Hyundai Tucson, навпаки, змінився до невпізнання. Він майже повністю новий і дуже нагадує інтер'єр електромобілів Hyundai Ioniq. Зокрема, в схожому стилі виконане триспицеве кермо. Важіль КПП перенесено на кермову колонку.

Передня панель повністю нова і на ній тепер встановлено два вигнутих 12,3-дюймових дисплеї. Графіка якісна, а за потреби конфігурацію цифрової панелі приладів можна змінити.

Нова мультимедійна система Hyundai Tucson працює швидко, а її меню зрозуміле. Є і функція оновлення програмного забезпечення.

Перемикачі на центральній панелі також зазнали змін і тепер не всі вони сенсорні. З'явилися фізичні кнопки аудіосистеми, перемикачі гучності та температури в салоні. Звісно, вони зручніші, адже сенсорними кнопками важко користуватися на дотик і доводиться відволікатися від дороги.

Між сидіннями в Hyundai Tucson 2025 з'явилася дворівнева центральна консоль. Вона доволі висока, що дозволило розмістити і дуже великий бокс, і підсклянники, і бездротову зарядку смартфонів, і чималу нішу, в якій поміститься невелика сумочка.

На додачу до бардачка з'явилася невелика полиця, куди можна покласти, наприклад смартфон. Для його зарядки є два роз'єма USB-C. Матеріали оздоблення стали кращими, проте жорсткуватий пластик місцями все ж зустрічається.

Сідаю за кермо Hyundai Tucson. У версії Тор передні крісла оснащені електроприводом (водійське - з пам'яттю налаштувань), а кермова колонка має широкий діапазон регулювань, тому зручне положення за кермом знаходжу швидко. До оглядовості загалом питань немає і до габаритів кросовера звикнути неважко. До того ж, у камер чудова картинка.

Крісла Hyundai Tucson зручні та пружні, а також непогано утримують спину. Вони можуть бути оснащені не лише підігрівом, а й вентиляцією, обігрівається і кермо.

Перемістимося на задні сидіння. Місця для ніг і над головою тут достатньо і пасажирам зростом до 185 см тут не буде тісно. Вищим людям варто відхилити спинку крісел (кут її нахилу регулюється).

Ззаду комфортніше двом, адже салон не надто широкий, та й трансмісійний тунель по центру проходить. Для пасажирів є USB-порти та підлокітник, а в топовій версії - шторки на вікнах, підігрів сидінь та окрема зона клімату. До того ж, можна відсунути сидіння переднього пасажира окремою кнопкою.

Перевагою Hyundai Tucson є чималий багажник. Його об'єм становить 616 л, а зі складеними задніми кріслами зростає до 1796 л. Під підлогою схована запаска, а також є кріплення, де можна розмістити поличку. Двері багажника у версії Тор оснащені електроприводом.

Комплектація Hyundai Tucson

Найдорожчий кросовер Hyundai Tucson Top дуже багато оснащений за мірками свого класу. Він отримав 19-дюймові диски, безключовий доступ з функцією доступу зі смартфону Digital Key, електропакет, тризонний клімат-контроль, потужну акустику Krell з 8 динаміками, паркувальний автопілот із дистанційним керуванням, камери кругового огляду (з підсвічуванням «сліпих» зон).

Крім того, є 7 подушок безпеки, системи автоматичного гальмування, та утримання в смузі руху. Є і покращена система розпізнавання дорожніх знаків з розширеним функціоналом - бачить не лише знаки обмеження швидкості. Утім, вона доволі настирна, адже постійно символізує про ліміти швидкості та навіть мінімальне їх перевищення.

Утім, навіть базова комплектація Hyundai Tucson непогана - запуск двигуна з кнопки, двохзонний клімат-контроль, круїз-контроль, партронік, камера, підігрів сидінь та керма, датчики світла і дощу.

Потужний, але спокійний - двигун Hyundai Tucson

Лінійка двигунів Hyundai Tucson в Україні - досить широка та різноманітна. У ній є знайомі 2,0-літровий бензиновий двигун на 156 к. с. та 1,6-літровий 136-сильний турбодизель, а також нова 2,5-літрова бензинова четвірка потужністю 190 к. с. (як у Sonata).

Флагманським залишається гібрид Hyundai Tucson і саме таке авто побувало у нас на тесті. Його 1,6-літрова бензинова турбочетвірка та електромотор разом розвивають 215 к. с. та 264 Нм.

Для компактного кросовера це серйозні показники. Тяги цілком достатньо вже на малих обертах і у спортивному режимі Hyundai Tucson демонструє непогану динаміку - 8,5 с до 100 км/год і максимальні 183 км/год.

Утім, варто відзначити, що це не спорткар. Гібрид має спокійний характер, його силова установка працює тихо і швидкість у авто не відчувається. При 90 км/год мені здавалося, що їду 60-70. 6-ступінчастий автомат налаштований відповідно - перемикає передачі майже непомітно.

Заявлена витрата пального 6,3-6,6 л/100 км у змішаному циклі. Під час тесту нам вдавалося досягнути близько 7-8 л/100 км у міському циклі із заторами, хоча якщо акуратніше тиснути на газ, то витрата падає до 6,5 л/100 км. Це не те щоб надто багато, проте у сегменті C-SUV усе ж є економічніші гібриди.

Зниженню витрати пального сприяє відключення бензинового двигуна під час зупинок та руху накатом. Hyundai Tucson здатен пересуватися на електротязі, але лише на невеликі відстані. Також варто відзначити цікаву функцію живлення 12-вольтного акумулятора від батареї гібридної установки: якщо він підсів, то прикурювати не доведеться.

Тихіший і м'якший

Кросовер Hyundai Tucson має не найбільший у класі кліренс (170 мм), проте все ж підготовлений до легкого бездоріжжя – має набір режимів їзди та систему допомоги на спуску.

Новий Hyundai Tucson ставить на комфорт і його підвіска стала м'якшою - це дається взнаки навіть із 19-дюймовими дисками. Більшість нерівностей відпрацьовуються добре і доволі тихо - відчувається, що додали шумоізоляції днища та колісних арок.

Кермо Hyundai Tucson легке і не найінформативніше, хоча доволі точне. На великих швидкостях кросовер демонструє гарну курсову стійкість, проте після 110 км/год вже чутно аеродинамічні шуми.

Вердикт

Новий Hyundai Tucson знайомий зовні, але бсолютно новий всередині. Кросовер став сучаснішим та комфортнішим, проте зберіг і традиційні свої риси та повадки на дорозі. У нього великий багажник та непогана комплектація, проте від гібрида все ж хотілося б більше економії, аби виправдати доплату за нього.

Плюси Hyundai Tucson:

• багате оснащення;
• великий багажник;
• широка палітра версій різної вартості.

Мінуси Hyundai Tucson:

• гібрид не надто економічний.
• нав'язливі системи безпеки відволікають водія.